Puis-je me permettre une remarque ou 2 ? Il y a déjà une distinction à faire au niveau de la wastegate, pas seulement intégrée/externe, mais surtout au niveau de sa commande. Il faut distinguer :
- prise de pression en sortie de compresseur (d'origine sur la Sub)
- prise de pression sur l'admission après papillon (montage avec WG externe semble-t-il ? possible aussi sur turbo d'origine)
Au niveau du MAP qui gère le soléno on peut aussi faire la distinction, mais en général on se prend après le papillon (avec une gestion MAP en tout cas c'est obligatoire).
Avec une WG avec pour référence la pression après papillon, il est clair que lorsqu'on coupe les gaz elle ne s'ouvrira pas (dépression dans la commande), même si le turbo continue de tourner comme un malade. Si ça pioupioute avec ce montage c'est clair que ce n'est pas la WG...
Avec une WG commandée par la pression en sortie de compresseur modulée par la fuite soléno (ou soléno 3 voies sans fuite), le tout contrôlé par les infos du MAP, au lâché de gaz l'ECU (ou l'AVCR) voyant une dépression pourrait très bien décider d'ouvrir au max le soléno pour obtenir du boost. En réalité à 0% de TPS le duty soléno tombe à 0. Bref, peu importe : la wastegate reçoit au moins la pression en sortie de compresseur (et plus si le soléno s'ouvre). Dans ce cas elle va s'ouvrir pour freiner le turbo et se refermer quand la pression chute sous 0.6b. Le coup du rebond ou oscillation est possible autour de cette pression, et peut-être cela fait-il un bruit pioupiouteux.
Cependant en testant mon TD04@1.25b sans dump, j'avais du pioupiou SOUS la pression de WG (même à 0.1b), faible mais audible. Ma WG ayant un tour, elle s'ouvre péniblement à 0.6 donc je doute que dans ce cas le bruit provienne de la WG. D'autant plus qu'aux faibles charges concernées le flux de gaz d'échappement est très faible. Par contre avec mon grand piping et gros IC, 0.1b de pression c'est suffisant pour pioupiouter en passant à l'envers dans le TD04 et sortir par le MAF. L'ECU d'ailleurs voit passer ce flux et ça donne des accoups.
Tout ça pour dire que la WG peut osciller dans ces cas. De là à produire le son je ne sais pas. Le bruit de l'air dans la tuyauterie me semble tout autant plausible... Pour trancher je ferai le test suivant : verrouiller la WG complètement dans une position (ouverte ou fermée je me tâte
) et écouter...
, meme probleme depuis que j ai mis un vf22, j ai tout essayé (dump...) , ce bruit m enerve au plus au point... vos explications sont pas tres claires, le phenomene m' arrive avec un turbo plus gros (meme tarage pour la wastegate) et donc moins de pression ... lorsque la dump est ouverte (surpression..? ou il y a un delai en prendre en compte?)...
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