Aidez-moi à trouver la prochaine...

[zygomat]

Autre prétendante : Saab 9-3 turbo X

[Zeuss]

Faut quand même faire très attention avec Saab, comme la marque a disparu il devient très difficile de se fournir en pièces détachées, surtout pour les éléments de carrosserie....

[zygomat]

C'est effectivement un gros soucis.

[sub58]

Eh bien je vois qu'il n'y a pas grand choix, il y a bien des nouveaux modèles mais hors budget, après pour la 4motion, avec 4 pneus neige tu pense que ce ne sera pas suffisant en cas de neige? Sinon il y a une legacy spec b en vente sur le coin coin

[mackie07]

Sauf que la Saab 9-3X était un partenariat avec Subaru (série 9) si ma mémoire est bonne...

[1969sub4ever]

Une sandero break et on en parles plus !

[zygomat]

Eh bien je vois qu'il n'y a pas grand choix, il y a bien des nouveaux modèles mais hors budget, après pour la 4motion, avec 4 pneus neige tu pense que ce ne sera pas suffisant en cas de neige? Sinon il y a une legacy spec b en vente sur le coin coin

Si bien sur, une 4 Motion avec 4 pneus hiver c'est bien mieux qu'une 2 roues motrices, mais quand on a l'habitude d'une véritable 4 roues motrices 50/50, je doute que cela soit l'extase...

La Spec B, j'en ai déjà eu une et c'est une boite manuelle. La 3.0 R BVA est bridée par sa boite auto d'un autre âge.

[zygomat]

Une sandero break et on en parles plus !

Une sandéro break V6 DSG ? je prends !

[zygomat]

Sauf que la Saab 9-3X était un partenariat avec Subaru (série 9) si ma mémoire est bonne...

Greg, je me trompe peut-être, mais je crois que tu confonds avec la 9-2X vendue aux USA.

Je parle de la 9-3 Turbo X :

http://www.turbo.fr/saab/saab-9-3/essai ... -saab-9-3/

[1969sub4ever]

Fais le swap !

[zygomat]

Après réflexion, je crois que l'A4 2.0 TFSI quattro tiptronic est un meilleur compromis que la V6 3.2 :
- 100 kg en moins, surtout sur le train avant
- avec une reprog, aussi performant que le V6
- consomme nettement moins que le V6
- assurance moins chère que la V6
mais bruit moteur moins enthousiasmant

[Fantas]

Les deux sont vraiment sympa et pour avoir essayé quelques semaines le 3.2l audi c'est très très agréable. Du couple très bas plutôt silencieux et confortable. Par contre en effet en comparaison niveau conso le tfsi est bien moins gourmand. Moins avare en sensations aussi... Mais ma confiance s'orienterait plus pour une occasion avec des km, vers le v6.
Idée reçue peut être!

[pennywise]

ok pour tout tes arguments mais j' ai un doute sur la boite tiptronic tu l' as essayée??

perso non et plutôt réfractaire aux avis lus mais par contre, pour rouler en pro en dsg depuis 75mkms, je valide cette boite

à part nos envies de se prendre pour un pilote( surtout sur un tdi 110...), on devrait tous être en mode auto

[subgtdarkblue69]

Je confirme pour la DSG, l'essayer c'est l'adopter et pourtant j'étais plus que réfractaire aux boites autos, mais là c'est un régal pour du daily ou manger des kilomètres comme moi

[Fantas]

Non c'était une boîte manuelle... Je ne saurais te dire ce que vaut la tripro mais je suis un peu réfractaire aux boîtes auto, même si je conçois plus en daily que ce puisse être bien pratique.

[zygomat]

Et oui, la DSG est fantastique, mais sur une A4 de 2005, il n'existait pas de DSG qui allait sur les moteurs positionnés en longitudinal. Il faut attendre les A4 B8 de 2007 pour avoir droit à une s-tronic chez Audi (nommée DSG chez VW).
Après si la Tiptro est moins agréable que la DSG, elle reste plus moderne que la boite auto de ma CLK 500. Par ailleurs, certaines DSG ont des soucis, vidange obligatoire tous les 60 000 km à bien prendre en compte.

Après reprog, le TFSI fait 250 ch et 380 Nm et avec 100 kg de moins que la V6, ça doit le faire. J'ai un ami qui fait beaucoup de reprog sur Audi qui est très confiant sur ce bloc. Par ailleurs, la consommation est de 2 litres inférieure et le budget assurance est de - 33 % ! Ça fait réfléchir.

[zygomat]

Les deux sont vraiment sympa et pour avoir essayé quelques semaines le 3.2l audi c'est très très agréable. Du couple très bas plutôt silencieux et confortable. Par contre en effet en comparaison niveau conso le tfsi est bien moins gourmand. Moins avare en sensations aussi... Mais ma confiance s'orienterait plus pour une occasion avec des km, vers le v6.
Idée reçue peut être!

Le v6 que tu as essayé, c'était sur une A4, une A6 ?

[sub58]

Du coup il te reste quoi comme voiture? Parceque si c'est déjà un beau moteur à la sonorité sympas, à mon avis si c'est pas un v6 pour ton break c'est moins frustrant, surtout si le 2.0 consomme moins, coûte moins cher et à tout les avantages que tu cite précédemment

[Fantas]

A4 berline

[zygomat]

Du coup il te reste quoi comme voiture? Parceque si c'est déjà un beau moteur à la sonorité sympas, à mon avis si c'est pas un v6 pour ton break c'est moins frustrant, surtout si le 2.0 consomme moins, coûte moins cher et à tout les avantages que tu cite précédemment

La version raisonnable, c'est A4 B7 2.0 TFSI avant quattro tipronic. En moins raisonnable, la même en V6.