Oui la BVA, comment dire, je suis d'accord qu'une 3.0R Spec B BVM aurait été le bon choix pour mieux profiter des watts mais la logique recherchée était avant tout le confort, la BVA 5 avec tous les modes géniaux I, S et S# + séquentiel + palettes au volant pour Mr et aussi Madame ..
J'ai bien joué avec et il est clair que le I c'est un veau, le S on commence à entrevoir un monde GT à semi Sport et le S# est tout bonnement au poil .. ou met les poils LoL avec un bruit de Porsche et une réactivité d'enfer !!
Donc un bon compromis pour un fainéant comme moi ..rire... j'ai une Mx5 NA très dévergondée en BVM pour me lâcher quand j'en ai besoin

JaG'