Re: Sportive pour tous les jours, vous prenez quoi??

[JFO]

Bref, mon cahier des charges :
moteur et châssis sportifs
confortable (ben oui, en sortant du PASM, amortissement piloté) pour mon pauvre petit dos
Boite robotisée ou double embrayage ou convertisseur de couple si possible

Vais quand même pas finir chez merdeSS ????

et pourquoi pas !!? qu'est-ce que tu peux bien lui reprocher au "A45 AMG" compacte/4 portes 360/380cv !?
sa trop grosse étoile !!?

(remarques dans la rue et tutti quanti)

typé traction avant tout !!? ( la vraie propulsion, tu l'auras déjà!! ) trop cher !? pas assez de retours sur la BV7 DCT
perso, j'aurais une place à coté de la GT, je me serais bien laissé tenter !!
y en a 2 qui passent régulièrement juste en face de chez moi !!!!!... la grise anthracite

[pilou]

Bon, pour apporter ma pierre à l'édifice:
La Fiesta ST est une bonne petite sportive.
-Moteur: Super moteur, ça reprend bien en bas, beaucoup de couple, tu doubles même en 6.

-Freins: trop mordants, quand tu roules vite ça finit par être pénalisant lorsque tu veux juste équilibrer la voiture en entrée de virage sans forcément la ralentir. Une fois sur deux tu doses mal et tu perds du temps. Je ne parle même pas lorsque tu as des passagers et que tu freines "sans réfléchir".

- Châssis: super châssis dans le serré, elle colle à la route et est très directive, un régal. Par contre, sur le large rapide elle n'est pas sécurisante. On a l'impression que le train arrière est flou, peut-être dû à son amortissement ultra dur. Je ne peux pas dire qu'elle se soit vraiment décalée sur un appui mais c'est un ressenti, elle ne se pose pas bien en trajectoire. En comparaison même vitesse même virage, mes Clios 16s de 20ans sont plus sécurisantes (je ne parle même pas des sub).

-Boîte: super étagement, elle est étagée comme il faut, un régal. Par contre, les bruits de cloc cloc cloc au ralenti à chaud dans les embouteillages c'est pénible. Chaque fois que tu rentres 1 ou 2 au ralenti tu entends cloclocloc, ça fait pas sérieux. J'ai jamais voulu de Peugeot pour ça d'ailleurs.

-Direction: GROS POINT NOIR! Direction ultra légère, tu tournes le volant d'un doigt. Tu as l'impression d'être avec un volant d'ordi. Du coup on a zéro information du train avant qui remonte, pas moyen de savoir si les pneus saturent, si ça grippe, si ça soulage... rien, nada. Et ça c'est bien chi*** pour moi. Une voiture se conduit avec les pieds, les mains et les fesses. Quand tu enlèves les fesses et les mains.... De plus, avec leur conne*** de correcteur de trajectoire qui agit directement sur le volant, lorsqu'il n'est pas déconnecté tu as l'impression de micros flous, comme si les roues ne braquaient pas comme tu l'as demandé. Du coup c'est déconnection du bordel à chaque tour de clé. Enfin, dernier point négatif et non des moindres, la direction ultra légère mais ultra réactive rend presque la situation dangereuse. Je m'explique: tu souffles sur le volant, la voiture se décale. Je grossis le trait mais pas tant que ça. Tu en arrives à te dire que si tu dois donner un coup de volant pour éviter un sanglier (put*** que ça accélère vite un sanglier qui te coupe la route ^^), bah tu risques de finir à faire trois tonneaux dans le champs d'à côté ou le ravin parce que t'auras eu un mouvement trop "ample"....

Je passe sur mes déboires de garantie....

Donc la Fiesta reste une bonne sportive (bluffé par son moteur) des années 2010. Mais trop de défauts pour moi, à commencer par le constructeur en lui même.

[pilou]

Perso, depuis 2 ans, je réfléchis à la remplaçante de ma Boxster 3.4 S, mais rien ne me plait dans la production actuelle...
Porsche, plus jamais ! A cause du blason (remarques dans la rue et tutti quanti) et de leur down sizing de merde en 4 pattes
Subaru : bofff l'EJ25... Un FA20DIT, là je dis ouiiiiii !
Mitsu : Lancer Evo X à boite TC-SST, mais le tarif en occas pas trop bornée est débile.

Bref, mon cahier des charges :
moteur et chassis sportifs
confortable (ben oui, en sortant du PASM, amortissement piloté) pour mon pauvre petit dos
Boite robotisée ou double embrayage ou convertisseur de couple si possible

Vais quand même pas finir chez merdeSS ????

La 370Z ça ne correspond pas à tes critères? Certains disent que c'est la Porsche du pauvre mais en tout cas elle me fait bien flipper

[theogt]

330CI chez BMW en E46 elles sont a la bonne cote en ce moment. En boite méca en revanche.

[mackie07]

370Z et E46, j'oublie car ce sont des caisses qui ne m'ont jamais plu à la conduite...
Et aussi, un de mes critères serait une voiture neuve dans l'absolu...

[AUTOGLOUTON]

Une GT86 ???

Bon je sors Mackie, je sors...

Concrètement, le choix de certains n'est pas le choix des autres et chaque choix se respecte.

Budget ? neuf, occasion ?

Récente, youngtimer, ancienne (fiabilisée pour tous les jours) ?

Tape à l'œil ou discrète ?

Coupé, berline, break, (monospace... ok, ok, on peut plaisanter un peu...)

Traction, propulsion, 4 RM ?

4 cylindres, 6, 8 (ou plus) ?

En début de ce post, The Shadow avait donné ses critères.

Par exemple, si je dis 350Z, certains diront très bien (propulsion, 6 cylindres atmo de 313 Ch pour les dernières, très peu d'aides à la conduite...) d'autres diront non (2 places, finition pas top, trop lourde...), etc...

Maintenant, une neuve, avec le downsising imposé, vous laissera sûrement sur votre faim, car on est habitué à des 2L (voir 2L5 et même des H6 en parlant juste Subaru) avec des chevaux et du couple...

Sinon, en petit modèle, que pensez vous de la dernière version de la Corsa OPC ? (mis à part son malus et l'avis sur les anciennes versions...)

[mackie07]

Budget : neuf, entre 30 et 45 kE, ou plus si bonne reprise de la Boxster

Récente donc...

Coupé ou berline 4 places et coffre. Break si pas un mastodonte de 5m de long

Propulsion ou 4RM

Nb cylindres : peu importe du moment qu'il y a des chevaux et du couple !

[AUTOGLOUTON]

Alors pêle-mêle, une Mustang, une Hyundai Genesis ?

Une Skoda Octavia RS (pas le TDi, le 2L essence), berline ou break ?

Une Volvo S60 T6 ?

Une Cadillac ATS ?

Après, ce sont juste des idées...

[theogt]

si c'est pour lui mettre des bornes a la manière plus plus, je ne vois pas l' intérêt de mettre autant dans une voiture a usage DAILY.
En revanche si tu disposes d'un gros budget tu as l’embarra du choix.

une S5 de chez Audi, un 535I, un S60 T6....

[JFO]

ne lui parlez plus d' AUDI-VAG !!!!!!

[mackie07]

taudis, sans moi cette marque pour trous du derche !
D'ailleurs, pour tout le groupe vague, je veux plus en entendre parler de leurs merdes sousvireuses à mort et sans la moindre once de plaisir...

Ce sera une voiture Plaisir, pas un déplaçoir daily.

[THE SHADOW]

J`avoue ...

Néanmoins ... la seule qui pourrait te surprendre chez eux niveau amusement, serait la petite audi s1 .... mais elle ne rentre pas dans le cahier des charges .
Il va falloir faire comme moi à une époque et "resserrer" tes critères, afin de voir au plus juste ... parce que là, les gars vont énumérer tous les modèles vendus actuellement

[THE SHADOW]

Alors pêle-mêle, une Mustang, une Hyundai Genesis ?

Une Skoda Octavia RS (pas le TDi, le 2L essence), berline ou break ?

Une Volvo S60 T6 ?

Une Cadillac ATS ?

Après, ce sont juste des idées...

Voiture plaisir, on peut toutes les supprimer ...

[pilou]

une R35?

[pennywise]

ben si...:):)

[pennywise]

rien à voir mais je ne sais pas comment éditer...

+1 pour la R35 sinon:)

[THE SHADOW]

Tu as la manière de faire en mp

[NeTheR]

Ma 11 me va bien bien pour rouler tous les jours

[pilou]

Tu es à combien en conso en daily avec la 11?

[NeTheR]

Aucune idée! Je roule et quand y en a plus j'en remets !