WRX 2.0l R 160cv. Qu'en pensez vous?

[makinen78]

Changes le moteur et greffes un turbo si tu veux pas qu'elle se traîne salement la bite...

[steph74]

avec un chassis pourri et un intérieur digne d'une Ford granada, prends une GT
soit une GT qui arrache mais sans frein et qui tirera tout droit au premier tournant (je vais me faire des amis )

Je suis MDR,
je suis ton ami,
mais tu risques ta vie,
contre les GT istes,
tu peux compter sur mon quintal,
pour leur en mettre plein le bocal

ça faisait longtemps ce genre de dérive, c'est trop BON

[catch-me-if-you-can]

on va se faire buter mais bon, faut remarquer que tout le monde attaque toujours les WRX alors qu'en consultant un nombre incalculable de post, les WRXiens n'attaque jamais les GTitiens

Allez, on les aime quand même les BWSLD

[mr_biz]

Une GT avec chassi en carton et pas de freins c'est cela qu'il te faut, comme ca tu pourra tout de même toujours miner les WRX qui elles n'avacent pas en ligne droite à cause de leur poids, n'avancent pas en virage malgrès leur magnifique chassis à cause de leur poids, freinent encore moins bien qu'une GT(gt99/00) car même freins et plus lourdes.

Après c'est toi qui vois

[RicouSRT]

quittes a avoir un 2.0 atmo, autant acheter le meilleurs.....

[catch-me-if-you-can]

C'est un peu comme si on comparait une Golf 3 GTI a une Golf 1 GTI

Une golf un parraissait aller très fort car le tableau bord s'arrachait à moitié dés que tu accélérais

Vous gagnez même pas une seconde au 1000mDA mais vous en perdez trois dans le tournant qui suit en vous battant avec votre sous-virage

Mais c'est clair qu'une GT est plus impressionnante, moins bourgeoise quoi mais avec ces défauts

Allez sans rancune les BWSLD

[mr_biz]

C'est un peu comme si on comparait une Golf 3 GTI a une Golf 1 GTI

Une golf un parraissait aller très fort car le tableau bord s'arrachait à moitié dés que tu accélérais

Vous gagnez même pas une seconde au 1000mDA mais vous en perdez trois dans le tourant qui suit en vous battant avec votre sous-virage

Mais c'est clair qu'une GT est plus impressionnante, moins bourgeoise quoi mais avec ces défauts

Allez sans rancune les BWSLD

Ecoute le tourant je sais pas ce que c'est , tu as acheté un wrx, c'est une caisse en bois mais tu en es content et c'est bien pour toi mais par pitié ne parle pas des choses que tu ne connais pas !

[Lionel]

Quelque chose me dit que ça va bientôt devenir comique

[catch-me-if-you-can]

excusez moi pour la faute de frappe dans TOURNANT mais j'ai rectifié.

Je vois que j'énnerve les BWSLD (Bouffeur de Wrx Seulement en Ligne Droite )

C'est vrai, j'avoue que je n'y connais rien en mécanique, mais faut avouer que pour rouler en GT, y a intérêt de s'y connaitre rien que pour essayer de la faire freiner et la faire tourner

[Sebreizh]

ATTENTION!!

HAJIME

[catch-me-if-you-can]

HAJIME ????

Et pourquoi attention???

[mr_biz]

excusez moi pour la faute de frappe dans TOURNANT mais j'ai rectifié.

Je vois que j'énnerve les BWSLD (Bouffeur de Wrx Seulement en Ligne Droite )

C'est vrai, j'avoue que je n'y connais rien en mécanique, mais faut avouer que pour rouler en GT, y a intérêt de s'y connaitre rien que pour essayer de la faire freiner et la faire tourner

Je te l'ai déjà expliqué les freins étant les même sur les GT99/00 et les WRX tu dois bien comprendre qu'avec les 100kilos d'embonpoint supplémentaires une WRX freine moins bien qu'une GT ou est moins endurante dans ce compartiment.
Pour ce qui est de la tenue de route une voiture bien réglée et une personne sachant conduire à son volant vaudront tous les petits renforts de rigidité possibles

[mr_biz]

ATTENTION!!

HAJIME

Toi tu as fait du JUDO

Sinon la NRF est calme en ce moment

[Lionel]

Sinon la NRF est calme en ce moment

C'est plus ce que c'était hein ?!
Tout fou le camp mon pauvre ami... et pourtant il y aurait à faire en ce moment

[Sebreizh]

J'en ai fait oui

C'est vrai que la NRF était plus que calme c dernier temps mais je te rassure y'a du boulot, tu ne vas pas t'ennuyer

Y'a un nouvel arrivage qui va sûrement te plaire

[catch-me-if-you-can]

le seul problème est que sur GT :

soit tu as des freins et tu as le TD04 BOF BOF

Soit tu n'as pas de freins et tu as un vrai turbo

et bien sûr, tu vas me dire que de toute façon, la WRX a un TD04 et pas de freins, c'est un peu vrai

Mais, en revenant au sujet de départ, un newbie arrivera peut-être plus facilement à dompter une WRX qui freine à moitié, tire à moitié et tourne bien plutôt qu'une GT de base qui tire bien, freine à moitié et tire tout droit

[Lionel]

Mais, en revenant au sujet de départ, un newbie arrivera peut-être plus facilement à dompter une WRX qui freine à moitié, tire à moitié et tourne bien plutôt qu'une GT de base qui tire bien, freine à moitié et tire tout droit

Si encore tu avais une 225, on aurait pu te laisser croire que...
Mais avec une 2001, arrête de te faire du mal

D'ailleurs, fouille un peu sur le forum... tu devrais trouver des comparos, les temps des différents meeting de La Chatre...

Reviens nous en causer ensuite

[catch-me-if-you-can]

et oui, on le sait, les newbies n'y connaisse rien

Mais dans votre petite tête des GTistes en herbe, vous devriez comprendre que le nombre de messages écrits ne veux rien dire.

Vous regardez les newbie par rapport au nombre de messages écrits et non par rapport au nombre de messages qu'il a lu et relu, et relu en faisant d'innombrables recherches.

Comme je n'ai écrit que très peu de messages, je suis un ignare
Comme j'ai une WRX, je me traine la bîte
Comme vous avez une Gt, vous pilotez comme des dieux

Allez les vieux Gtistes, arrêtez de vous prendre la tête et admettez que vous conduisez une super auto mais hors du temps

[Sebreizh]

Biz, là il est à point

[Lionel]

Allez les vieux Gtistes, arrêtez de vous prendre la tête et admettez que vous conduisez une super auto mais hors du temps

Ben oui, des autos de notre temps