[sti2008] 1620 CV ... grosse fumée (noire) et vapeur

[sti2008]

Eh oui Laurent ... y'a plus que le prénom et la STI X que nous avons "en commun"

Merci à tous pour les commentaires.

[sti2008]

... on change d'époque, avec un petit reportage tourné à mon actuelle place de travail (à 40%)

2013-11-12_rts.png

http://www.rts.ch/video/info/journal-12h45/5370173-vd-le-minimag-la-gare-de-lausanne-est-l-epicentre-du-reseau-ferre-romand.html

[Kimble]

Yes !

c'est bon ça lolo

[sti2008]

Pour ceux que ça intéresse :
Quelques infos sur le prochain engagement de la C 5/6 2978

[sti2008]

... et maintenant quelques photos et vidéos ...

Sujet: [VD-Présentation] sti2008

Bon après une pause trop longue, durant laquelle j'ai du me désister à la dernière minute pour le voyage à SPA 2016 en raison de douleurs dorsales, je reviens de deux jours de physiothérapie :

Vendredi 20 mai 2016 :

Après avoir acheminé une voiture voyageurs (C4 8809) et un tracteur (Tm III 9574) de Delémont à Basel RB,
une loc électrique est venue se crocher devant nous jusqu'à Olten
... le tracteur ne freinant pas (sauf urgence) lorsqu'il est remorqué, notre rapport de freinage ne nous permettait plus d'affronter de fortes pentes sans frein électrique .
Pas grave, nous avons poussé la loc électrique à la montée, ce qui nous a permis de faire travailler notre loc pour un train de 147t au lieu de seulement 63t
... et l'avons laissée nous freiner à la descente

De Olten à Brugg, nous étions à nouveau seuls en tête d'un train de 7 voitures :


Samedi 21 mai 2016 :
Cette fois accompagnés de la A 3/5 705, la locomotive à vapeur la plus rapide des CFF - avec ses 100 km/h de vitesse de pointe - nous sommes partis de Brugg AG avec un train de 8 voitures et 380 places, dont 370 occupées , pour nous lancer à l'assaut de la Montagne mythique : Le Saint Gothard !
J'ai chauffé de Erstfeld à Göschenen ... 3 tonnes de charbon et 10'000 litres d'eau pour 40 kilomètres de montée, entre 35 et 50 km/h ... avec une pression qui n'est jamais descendue sous les 12 bar (en sachant que les soupapes se soulèvent à 14,3) ... un train de 390 tonnes quand-même

D'autres superbes photos, avec un récit sympa pour ceux qui comprennent l'allemand sur https://bahnbilder.ch/travelogue/477
Puis encore quelques une de Georg Trüb :

L'arrivée à Göschenen, vue de l'intérieur :

[Kimble]

merci Laurent ,
superbes photos et super la petite vidéo !
La machine consomme un peu plus que ta STI X on dirait ( 3 tonnes de charbon et 10 000 litres d'eau pour 40 kms , excusez du peu !)
belles prises de vues ....j'ai même eu une déformation professionnelle quand j'ai vu l'agent de manœuvre prêt à intervenir pour souder la rame SANS son casque de protection , mais la vidéo est coupée avant ... donc il l'a peut être mis en définitive
J'ai cru qu'un moment on aurait vu descendre du train james west et arthémus gordon ....comme dans les mystères de l'ouest !
Merci de nous faire partager

[DoubleL]

+1 !
Chouette expérience que tu nous fait partager !

A+,
Laurent

[sti2008]

Allez, encore quelques vidéos de ce jour magique ... puisque vous êtes tellement sympas

Voici quelques liens supplémentaires (de meilleure qualité que ce que j'ai filmé depuis l'intérieur de la cabine avec mon téléphone)

Vidéo "à bout de bras", mais avec quelques vues sympas :


De quoi attester que nous n'étions pas seuls en ligne ce jour-là :


… le mécanicien du train qui nous a dépassé dans le tunnel ne devait pas voir grand-chose :

(nous avons senti le déplacement d'air avant de le voir )

... et encore quelques vues aériennes pour compléter l'ensemble :

[Kimble]

excellentissime Laurent