La fin de la Godstopper
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La fin de la Godstopper
Pour la godstopper 2 !
Interview d'Olly Clark qui revient sur la scène anglaise du Time Attack, avec une nouvelle voiture, toujours avec Subaru, mais la GT laisse place à la STI Hatchback
L'interview :
http://timeattack.co.uk/2011/area.php?a=1
Interview d'Olly Clark qui revient sur la scène anglaise du Time Attack, avec une nouvelle voiture, toujours avec Subaru, mais la GT laisse place à la STI Hatchback
L'interview :
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- Kimble
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Re: La fin de la Godstopper
excellent tout ça
que du bon !
que du bon !

- Brik
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Re: La fin de la Godstopper
L'ancienne :

Puis la nouvelle :


Puis la nouvelle :

- theogt
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Re: La fin de la Godstopper
fan depuis toujours de RCM, ça devrait encore gagner qqs run, time attack et autre slaloom
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Re: La fin de la Godstopper
ça va encore faire mal!! vivement les premiers tours de roues 

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Re: La fin de la Godstopper
Je préfère malgré tout l'ancienne.
Mais bon la nouvelle doit etre encore plus efficace.
Quelqu'un connait les réglages de géométrie de sa GT par curiosité ?
Mais bon la nouvelle doit etre encore plus efficace.
Quelqu'un connait les réglages de géométrie de sa GT par curiosité ?
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Re: La fin de la Godstopper
Je préférais aussi la fameuse GT Roger Clark
Et en plus il n'ont même pas prit la 11 avec le coffre que je trouve plus belle esthétiquement. Question de poids je pense.
Mais bon, nul doute qu'elle sera tout autant efficace. Elle faisait 850cv tout de même la GT
Petite vidéo pour découvrir la Gobstopper
(A regarder en HD)
http://www.youtube.com/watch?v=OOP3_1TsXs4

Et en plus il n'ont même pas prit la 11 avec le coffre que je trouve plus belle esthétiquement. Question de poids je pense.
Mais bon, nul doute qu'elle sera tout autant efficace. Elle faisait 850cv tout de même la GT

Petite vidéo pour découvrir la Gobstopper

(A regarder en HD)
http://www.youtube.com/watch?v=OOP3_1TsXs4
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Re: La fin de la Godstopper
Ça fait rêver ! 

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Re: La fin de la Godstopper
Pareil, je trouve l'ancienne vachement plus sympa esthétiquement parlant! 

- Sub@fun
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Re: La fin de la Godstopper
taf69 a écrit :Je préfère malgré tout l'ancienne.
Mais bon la nouvelle doit etre encore plus efficace.
Quelqu'un connait les réglages de géométrie de sa GT par curiosité ?
Rien qui puisse t'aider vu que c'est un châssis de wrc & home made. Les points d'ancrages et la géo des suspensions n'ont rien à voir.
-
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Re: La fin de la Godstopper
Sub@fun a écrit :taf69 a écrit :Je préfère malgré tout l'ancienne.
Mais bon la nouvelle doit etre encore plus efficace.
Quelqu'un connait les réglages de géométrie de sa GT par curiosité ?
Rien qui puisse t'aider vu que c'est un châssis de wrc & home made. Les points d'ancrages et la géo des suspensions n'ont rien à voir.
Merci pour ta réponse.

Evidemment les chiffres n'était pas pour mon véhicule mais comme je le disais par curiosité, les chiffres donnent quand meme des infos interressantes, des connaissances automobile qui ne servent parfois a rien je le conçois

Voila pourquoi je voulais ses infos.
Cependant tu m'as donné une infos interressantes car je ne savais pas que le chassis était celui d'une WRC. Merci.

- subdriver
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Re: La fin de la Godstopper
toujours en 2L closed deck !!! 

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Re: La fin de la Godstopper
L'aileron est très discret!! 

- 1969sub4ever
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Re: La fin de la Godstopper
tu m etonnes v la pas la table geante !!! 

- Ricopassion
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Re: La fin de la Godstopper
Le boulot effectué est monstrueux est superbe!!!
Même l'emplacement du turbal est british
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Re: La fin de la Godstopper
La pelle a tarte est monstrueuse devant
Ils devraient allez à pikes peak avec ca !

Ils devraient allez à pikes peak avec ca !
- xu10j4
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Re: La fin de la Godstopper
si des fois l'ancienne part a la casse, je suis la !! 

-
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Re: La fin de la Godstopper
xu10j4 a écrit :si des fois l'ancienne part a la casse, je suis la !!
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